原付ﾊﾞｲｸの維持費を安くする方法（修理や交換報告）（ﾍﾞﾙﾄ、電球、ﾌﾟﾗｸﾞなど) のバックアップソース(No.18)

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原付ﾊﾞｲｸの維持費を安くする方法（修理や交換報告）（ﾍﾞﾙﾄ、電球、ﾌﾟﾗｸﾞなど) は削除されています。
&color(red){(最終更新日)&lastmod;};
(現在日付)&_date;  (現在時刻)&_time; 
今日&counter(today); 昨日&counter(yesterday);

&color(green){原付バイクは、税金は1000円で安く、車の駐車場がない店でもバイクなら駐車でき駐車料金もかからない。車にくらべてかなり燃費がよくガソリン代の節約になり、渋滞時も車の横を通って信号待ちの時間が短くてすむ。};
&color(red){ディスカウント店で電球やベルトやﾊﾞｯﾃﾘｰやﾌﾟﾗｸﾞやエンジンオイルやマフラーの穴ふさぎなど安く売られているので自分でやると維持費は安くできる。専用工具情報や分解手順や応急処置などいろいろ情報提供宜しくお願いします。};
●中古原付バイク相場http://www.goobike.com/web/search/search_genre.php?genre_id=08&baitai_name=iphone
●バイク スレ一覧http://c.2ch.net/test/-/bike/i 
●軽自動車の維持費を安くする方法（修理や交換報告）http://wiki.nothing.sh/2732.html
●車検･整備(ﾊﾞｲｸ)のｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?cd=7740

例
&color(blue){&#65533;ﾃﾞｨｵSR:ｸﾗﾝｸあたりからｶﾀｶﾀ音がなり進みづらくなった。ｸﾗﾝｸなら廃車を考えたが、分解したら、ﾍﾞﾙﾄ切れが原因とわかった。近くのバイク部品販売店でベルト(2000円)、特殊工具(ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ、2000円)を買った。ドライブフェイスを外して新しいベルトを引っかけて中をﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ(速乾性)で清掃して終了。簡単だった。出費4000円で工具は、また使える。ナットは、インパクトを持ってないので5.5kg･mの強さはわからなかったがレンチでなんとか締めた。};
&color(blue){&#65533;ﾃﾞｨｵSR:エンジンオイルを継ぎ足すのを忘れて突然バイクが止まった。時速40km/h以上に出すとエンジンがエンストするようになった。エンジンを冷やすとまた乗れた。時速40km/h以下で乗ると問題ないようだ。2年間まだ壊れず乗れている。(バイク修理店では、中にキズができ新品交換で4～5万かかると言われたがやる必要なかった)};
&color(blue){&#65533;ﾃﾞｨｵSR:前のﾗｲﾄが『ﾊｲが消え、ﾛｰは使える』という状態になった。中の電球は、12V 35/30W で700円だった。サイドミラー2つを外しネジを外して慎重にカバーをパカッと外して電球交換。楽勝だった。(電球の先の形が同じのを買うこと。自分のは3つ飛び出ているタイプ)};

など
*参考1 [#l54e9930]

|BGCOLOR(pink):自賠責保険料(2011年4月1日※変動あり)http://www.rolin.co.jp/jibai/i/price.html|
|原付(125cc以下) &br;&#65533;7,280円/12ヶ月　&br;&#65533;9,420円/24ヶ月　&br;&#65533;11,520円/36ヶ月　&br;&#65533;13,580円/48ヶ月　&br;&#65533;15,600円/60ヶ月|

●ﾗｲﾌﾞ ﾃﾞｨｵのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103110093 
●ﾃﾞｨｵのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103110094
●ﾄｩﾃﾞｲのｸﾁｺﾐhttp://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103110096
●ﾚｯﾂIIのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103010136 
●ﾚｯﾂ4のｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103010137
●ｼﾞｮｸﾞのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103210044 
●ホンダ・スーパーカブ50 -part127- http://c.2ch.net/test/-/bike/1325518760/i
ホンダ・スーパーカブ50 -part128http://c.2ch.net/test/-/bike/1330793892/i
●[アドレス]スズキ50cc原付総合スレ42台目[レッツ] http://c.2ch.net/test/-/bike/1328936581/i
●【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター61【VINO】　http://c.2ch.net/test/-/bike/1318591170/i
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター62【VINO】http://c.2ch.net/test/-/bike/1330829216/i

 
&#65533;『工具について色々と語ろう！その61』http://c.2ch.net/test/-/bike/1320194022/i 
『工具について色々と語ろう！その62』http://c.2ch.net/test/-/bike/1324537207/i
『工具について色々と語ろう！その63』http://c.2ch.net/test/-/bike/1329320399/i
&#65533;『バイク通勤・通学の人集まれ！13 』http://c.2ch.net/test/-/bike/1318089867/i 
『バイク通勤・通学の人集まれ！14 』http://c.2ch.net/test/-/bike/1327055526/i
『バイク通勤・通学の人集まれ！15』http://c.2ch.net/test/-/bike/1334057546/i
&#65533;『【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-67セット目【耐久性】 』http://c.2ch.net/test/-/bike/1321767367/i
&#65533;『【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-68セット目【耐久性】 』http://c.2ch.net/test/-/bike/1325962533/i
&#65533;『【EC-03】電動バイク総合スレ ﾊﾞｯﾃﾘ12本目 』http://c.2ch.net/test/-/bike/1321405343/i 
&#65533;『レッドバロンの評判part57』http://c.2ch.net/test/-/bike/1323766536/i 
&#65533;『ホームセンターで買えるバイク用品26品目 』http://c.2ch.net/test/-/bike/1316839260/i 
『ホームセンターで買えるバイク用品27品目 』http://c.2ch.net/test/-/bike/1325321650/i
&#65533;『おっさんのためのスクーター総合 Vol.16』http://c.2ch.net/test/-/bike/1318933535/i
&#65533;『2ｽﾄ原付スクーター総合スレ』http://c.2ch.net/test/-/bike/1303295158/i
&#65533;整備工具はじめの一歩（その１） http://vespags.web.fc2.com/template/template1.html
&#65533; 整備工具はじめの一歩（その２） http://vespags.web.fc2.com/template/template2.html 
&#65533;ヤマハ『TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part12 』http://c.2ch.net/test/-/bike/1318605934/i 
&#65533;交通違反スレ 4点目http://c.2ch.net/test/-/bike/1322747704/i 
&#65533;50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく81 http://c.2ch.net/test/-/bike/1321268159/i 
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく82 http://c.2ch.net/test/-/bike/1327233751/i
&#65533;原付(50cc)購入相談に親切な奴が答えるスレpart9.5  http://c.2ch.net/test/-/bike/1313942335/i 
●バイクの質問に全力で答えるスレ9  http://c.2ch.net/test/-/bike/1321791674/i
バイクの質問に全力で答えるスレ10　http://c.2ch.net/test/-/bike/1326062054/i
●軽自動車と原付の所有　スレ　http://c.2ch.net/test/-/kcar/1260147531/i 

#comment

***ｸﾁｺﾐ、ｽﾚ [#y04beaba]
ﾊﾞｲｸ(本体) ﾎﾝﾀﾞのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/menuproduct.asp?cd=7610&m=7002 
ﾊﾞｲｸ(本体) ｽｽﾞｷのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/menuproduct.asp?cd=7610&m=7007 
ﾊﾞｲｸ(本体) ﾔﾏﾊのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/menuproduct.asp?cd=7610&m=7629 


***ﾊﾞｯﾃﾘｰ [#d209fd63]
&color(green){ﾊﾞｯﾃﾘｰは、最初のアルファベットはメーカーを表し、後の文字がいっしょなら使える。12V 3Aの『YT4L-BS』(Yはﾕｱｻ製)と『FT4L-BS』(Fはﾌﾙｶﾜ)は、同じです。};
※幅が小さいのは、多分12V 2.2Aです。(アンペアが少ないとエンジンのかかりが悪く、余計に電気をつかうのでﾊﾞｯﾃﾘｰ寿命が短くなる)
&color(blue){※1週間に1度、5分でもいいからエンジンをかけるとﾊﾞｯﾃﾘｰ寿命がだいぶ違う。※冬に乗ってなかったら、放電してエンジンがかかりづらい。};

※冬に向けてﾊﾞｯﾃﾘｰ対策 :乗らないのであれば外して､室内保管｡ 冬眠期間が長いようであれば､できれば1ヶ月に1度くらいは充電器で微弱電流充電してあげると老化も少ない｡http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=12179783&page=3#content 

***ｷｬﾌﾞ [#n36cf438]
※2年間バイクを動かしてないとガソリンが腐っているので、そのまま乗るとキャブがつまる。ガソリンをぬいた方がいい。(キャブ清掃は高いよ) 

***注意（制限速度） [#u2801330]
制限速度は、時速30kmなのでスピードの出しすぎに注意しましょう。
※交通安全運動で取り締まりが厳しい期間
&#65533;4/6～4/15（または5/11～5/20）10日間 
&#65533;7/15～7/24　10日間 
&#65533;9/21～9/30　10日間 
&#65533;12/11～12/31　21日間 ぐらい 


*&color(red){参考2}; [#l7435b69]
&#65533;バイクの相場を調べる (GooBike)　http://www.goobike.com/index.html 
&#65533;諸費用も掲載されてるトコ  http://www.bbb-bike.com/
&#65533;原付初心者用購入補助ページhttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
&#65533;２chバイク板初心者質問スレFAQ集http://bikefaq.fc2web.com/frame.html
&#65533;教えて！バイク屋さんhttp://www.bbb-bike.com/blog/
&#65533;バイクの点検整備についてhttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/index.html
&#65533;ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテhttp://www.honda.co.jp/study-motor/
&#65533;原付スクータートラブルシューティングhttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#　
&#65533;ガソリン価格比較サイト http://gogo.gs/
●『買った店でないところで修理してもらった』その後のトラブルの例http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=13047911 
●屋根なし駐輪ならバイクカバーはかけたほうがいい。野ざらしだと紫外線等でタイヤ含む車体のゴム部品の劣化が格段に早くなる。また、ブレーキ関係がサビてブレーキの効き目がわるくなり危ないので安いカバーをするのをすすめる。
●原付には車検は無い。しかし、車検無いから乗りっぱなしにしてると確実に壊す。オイルの補充＆交換・ベルトの交換・プラグの交換・・分からないなら半年ごとに近所のバイク屋で点検してもらう事。点検だけなら３０００円位。  
●自分で売ったバイクじゃないと工賃ぼるバイク屋もあるようです。
→トゥデイのリアタイヤ交換8830円(リアタイヤはDUROで4130円、工賃は4700円)。タイヤぼりすぎ。2000円ぐらいで安いタイヤはある。※良心的なお店は、2000円のタイヤ交換してさらにブレーキ関係など工賃がかぶっているの教えてくれて、いっしょに交換しても8000円きっていた。
●修理(ﾀｲﾔ交換、ﾊﾟﾝｸ修理、ｼｰﾄ張替、ﾌﾞﾚｰｷ交換、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、ｵｲﾙ交換、ﾊﾞｲｸ車検、定期点検) http://www.819life.com/?uid=1&sid=EBYC&pid=P0EN 
- 本『スクーター復活術―不動車両を自力で直す』http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4883933202?is=l&qid=1323944640&sr=8-1 
- 車離れがよくとりあげられるけど、中古のホンダ原付バイクを3万(自賠責は含まず)で買って5年間使えている。いい買い物だった。車と使い分けて使っている。 -- [[6]] &new{2011-11-16 (水) 17:37:42};
- 10年以上も使いまくった日焼けしてるショボイ原付でも３～４万円。保険や登録や整備費用とか言われて総合計7万円とか。ゴミみたいな原付に7万も払うのが馬鹿馬鹿しいので、JOGの新車を買った。 -- [[o]] &new{2011-11-22 (火) 11:06:00};
- 中古バイク:素人でも調べて分かるのはバイクの製造年式だけ。外見綺麗でも古いのはやめた方がいいな。古いのは故障した時かなり高い修理費ができればワンオーナーの下取り車がいいな。 -- [[i]] &new{2011-11-22 (火) 11:46:43};
- 50ccの原付でﾍﾞﾙﾄを切ってしまったことがあります｡その時は､購入店に2kmの道のりを手押しで持って行きました｡ぼろﾊﾞｲｸなのに結局修理代は7000円程かかってしまいました。自分でやればベルト部品代2000円くらいでした。(専用工具2000円必要) -- [[632]] &new{2011-12-01 (木) 09:40:32};
- 店によっては最新のレッツ5でも11～12万で売ってる。大手の店だとあまり新車値引きはしないけど、よく大手は買った後のサービスがいいとか言うけど嘘だよ。修理も大手は割高だし全てたかくつく。 -- [[3]] &new{2011-12-04 (日) 02:56:58};
- (日頃の労を労ってやろうと)　STPのキャブクリ入れたら、始動性向上した。 ところがキャブクリ入りガソリンも使いきった頃… なんか燃調変わったのか、マフラー出口にスス混じりの油が付着してた。 始動直後のアイドル回転数も明らかに上がってるし、前より煙も増えた。キャブクリの成分自体が不完全燃焼しているみたいな？ ハイオク入れてぶん回してたら、やがて改善した -- [[X]] &new{2012-02-20 (月) 20:09:24};


#comment

*&color(red){＜ﾒｰｶｰ別＞}; [#e30eda27]
次の順です
（1）ホンダ製原付バイク
（2）スズキ製原付バイク
（3）ヤマハ製原付バイク

*&color(pink){（1）ホンダ製原付バイク}; [#k56a9f90]
●新車 ：予算13万～15万 
スズキ：レッツ４、レッツ５  http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html 
ホンダ：トゥデイ  http://www.honda.co.jp/TODAY/ 
●ﾗｲﾌﾞ ﾃﾞｨｵのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103110093 
●ﾃﾞｨｵのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103110094
●ﾄｩﾃﾞｲのｸﾁｺﾐhttp://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103110096 
●【ﾗｲﾌﾞ 】2stDioのスレ part.59【ｽｰﾊﾟｰ】 http://c.2ch.net/test/-/bike/1315477677/i 
●走行中にエンジンが止まったら　http://s-h.ream.aisnet.jp/s-h/trouble-page/enjine.html
|BGCOLOR(pink):車種|BGCOLOR(pink):修理、交換|BGCOLOR(pink):コメント|
|BGCOLOR(orange):ﾃﾞｨｵSR|●ﾃﾞｨｵSR:ｸﾗﾝｸあたりからｶﾀｶﾀ音がなり進みづらくなった。ｸﾗﾝｸなら廃車を考えたが、分解したら、ﾍﾞﾙﾄ切れが原因とわかった。近くのバイク部品販売店でベルト(2000円)、特殊工具(ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ、2000円)を買った。ドライブフェイスを外して新しいベルトを引っかけて中をﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ(速乾性)で清掃して終了。簡単だった。出費4000円で工具は、また使える。ナットは、インパクトを持ってないので5.5kg･mの強さはわからなかったがレンチでなんとか締めた。&br;●ﾃﾞｨｵSR:エンジンオイルを継ぎ足すのを忘れて突然バイクが止まった。時速40km/h以上に出すとエンジンがエンストするようになった。エンジンを冷やすとまた乗れた。時速40km/h以下で乗ると問題ないようだ。2年間まだ壊れず乗れている。(バイク修理店では、中にキズができ新品交換で4～5万かかると言われたがやる必要なかった)&br;●ﾃﾞｨｵSR:前のﾗｲﾄが『ﾊｲが消え、ﾛｰは使える』という状態になった。中の電球は、12V 35/30W で700円だった。サイドミラー2つを外しネジを外して慎重にカバーをパカッと外して電球交換。楽勝だった。(電球の先の形が同じのを買うこと。自分のは3つ飛び出ているタイプ)||
|BGCOLOR(orange):ﾗｲﾌﾞ ﾃﾞｨｵ|●ﾗｲﾌﾞ ﾃﾞｨｵ（AF34 ） 異音の原因は歯っ欠けベルトのせいだったhttp://365bariki.blog70.fc2.com/blog-entry-549.html||
|BGCOLOR(orange):ﾃﾞｨｵ|●ﾃﾞｨｵ系の駆動系修理 詳細http://www.bike-trouble.com/index.php?%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E7%B3%BB%E3%81%AE%E9%A7%86%E5%8B%95%E7%B3%BB%E4%BF%AE%E7%90%86　&br;●ﾃﾞｨｵ修理http://www.maroon.dti.ne.jp/j-gamma/dio2.htm||
|BGCOLOR(orange):ﾄｩﾃﾞｲ|●ﾄｩﾃﾞｲ:ﾌﾞﾚｰｷ交換。私はﾔﾌｵｸで即決価格680円のｼｭｰ(F.R.)を自分で交換｡ﾌﾞﾚｰｷの効きは､純正と遜色ありません｡減りが多少早い程度です｡ﾌﾛﾝﾄは､ﾀｲﾔを外せば交換出来ます｡ﾘｱは､ﾏﾌﾗｰ外し→ﾀｲﾔ外し→ﾌﾞﾚｰｷ交換｡ﾘﾔﾀｲﾔを固定しているﾅｯﾄは非常にｶﾀｲので､ﾚﾝﾁをﾊﾟｲﾌﾟで延長する､ﾚﾝﾁをﾄﾝｶﾁで叩いてﾎﾞﾙﾄを緩ませる等､工夫が必要です｡ﾘﾔﾀｲﾔが共回りするので､2人作業の方がやり易いです｡私は1人で作業しました｡工具は100均ﾀﾞｲｿｰで殆ど揃えました｡ﾘｱﾀｲﾔを外す22×24ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁのみﾔﾌｵｸで1000円で落としました(ﾎｰﾑｾﾝﾀｰだと3000円強)｡保安部品とはいえ､非常に簡単な構造です｡&br;●トゥデイ(AF61): ｴﾝｼﾞﾝが掛からない:推定走行距離約11000km　1日以上乗らなかった後､ｴﾝｼﾞﾝをかけてもかからないことがあります｡(ｾﾙは良好にまわり､ﾊﾞｯﾃﾘ電圧は正常)そして､ﾌﾟﾗｸﾞをはずして､火花ﾃｽﾄを行うと火花は良好に飛んでいます｡ﾌﾟﾗｸﾞは中心電極､接地電極部は乾燥して､やや黒い(ｵｲﾙが燃えたような感じ)ねじ部はｶﾞｿﾘﾝで濡れています｡しばらくおいてﾌﾟﾗｸﾞを取り付けｴﾝｼﾞﾝをかけるとｴﾝｼﾞﾝが掛かることが2回ほどありました｡(ｴｱｸﾘｰﾅｰ･ﾌﾟﾗｸﾞは新車時から交換してない｡ｷｬﾌﾞも新車時からいじってない。)　http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=10207409 ||

***ﾃﾞｨｵ [#f99ed5c6]
- ﾃﾞｨｵのﾊﾞｯﾃﾘｰについて:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=13791082 
- ﾃﾞｨｵSR:ｸﾗﾝｸあたりからｶﾀｶﾀ音がなり進みづらくなった。ｸﾗﾝｸなら廃車を考えたが、分解したら、ﾍﾞﾙﾄ切れが原因とわかった。近くのバイク部品販売店でベルト(2000円)、特殊工具(ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ、2000円)を買った。ドライブフェイスを外して新しいベルトを引っかけて中をﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ(速乾性)で清掃して終了。簡単だった。出費4000円で工具は、また使える。ナットは、インパクトを持ってないので5.5kg･mの強さはわからなかったがレンチでなんとか締めた。 
- ﾃﾞｨｵSR:エンジンオイルを継ぎ足すのを忘れて突然バイクが止まった。時速40km/h以上に出すとエンジンがエンストするようになった。エンジンを冷やすとまた乗れた。時速40km/h以下で乗ると問題ないようだ。2年間まだ壊れず乗れている。(バイク修理店では、中にキズができ新品交換で4～5万かかると言われたがやる必要なかった) 
- ﾃﾞｨｵSR:前のﾗｲﾄが『ﾊｲが消え、ﾛｰは使える』という状態になった。中の電球は、12V 35/30W で700円だった。サイドミラー2つを外しネジを外して慎重にカバーをパカッと外して電球交換。楽勝だった。(電球の先の形が同じのを買うこと。自分のは3つ飛び出ているタイプ) 
- AF27:帰宅中に&#65533;『グーン…ガガッ』とエンジンが ロックして、ベルトもキュキュッと鳴いて走行不能に。&#65533;セルを回すとエンジンはかかるものの、アクセルをあけると『ギギー』っと聞いたことない金属音がしてエンスト。10分後、もう一度エンジンを 掛けてアクセルをあけてみると、エンジン 回った。時速30kmくらいで家まで帰った。その後、走ったら、アイドリングは弱々しいけど 時速50kmくらいで走っても大丈夫だった。&#65533;それとクランクケースカバーが触れないくらい 熱くなってた。&#65533;『エンジンの抱きつき？』『ドライブフェイスのナットが緩んだ？』とりあえず明日クランクケース開けてみます。見た目なんともなければ、燃料濃くしてしばらく 乗ってみようかと思ってます。 
- ﾃﾞｨｵ:坂を登ってるとエンジンが元気なくなって、スピードが落ちる。そのまま走ってるとエンジンは止まるまではいかないけど、前に進まなくなる。30kmオーバーで走るとこうなります。平地ではならない。ベルト変えたらなおった。 
- ﾃﾞｨｵ:3年前に購入したDIOです｡昨日から39000ｷﾛをすぎた所ですが､ｽﾀｰﾀｰを押してｴﾝｼﾞﾝはかかるのですが､ｱｸｾﾙｸﾞﾘｯﾌﾟを回して発進しようとすると､ｴﾝｼﾞﾝが｡止まります｡再びｴﾝｼﾞﾝをかけ直すとかかるのですが､ｱｸｾﾙｸﾞﾘｯﾌﾟをまわすとやはり止まります｡昨年に同じような症状が出て､ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをしてもらいましたが､原因が分からず､組み立てたらｴﾝｼﾞﾝが止まらなくなりました｡もう､寿命なのでしょうか　http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=13000765 
- ﾃﾞｨｵ:平成17年に購入したﾃﾞｨｵ(AF62)が走行距離26000&#65533;程になりました｡最近走り出すとﾘﾔﾌﾞﾚｰｷが引きずって感じがあり､ﾌﾞﾚｰｷｹｰﾌﾞﾙを交換してみました｡ﾘﾔｹｰﾌﾞﾙだけにしようかと思いましたが､どうせ作業は同じだろうし前後交換してみました｡ﾊﾟｰﾂは行きつけのﾄﾞﾘｰﾑ店に発注､合計額は4650円｡意外に高かったです｡ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷの交換は初めて､因みにｹｰﾌﾞﾙは4本ありました｡ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷでなけれはわ前後合わせで2本で済むのだけれど。ﾃﾞｨｵに限らずｽｸｰﾀｰは外装外しが大変でした､ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷのﾕﾆｯﾄに辿り着くまでﾌﾛﾝﾄ関係は全て外す感じ｡やっとﾕﾆｯﾄに辿り着きﾜｲﾔｰを交換!面倒ですか手順さえ解れば簡単な作業､全て交換してｽｯｷﾘしました｡ ただｹｰﾌﾞﾙを交換したのにﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの遊びが改善されず､特に右ﾚﾊﾞｰの遊びが大きい｡ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟのｽｲｯﾁに干渉し､時々ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟが点灯しっぱなし｡これはﾚﾊﾞｰの下に付いてるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの関係か?今度ﾄﾞﾘｰﾑ店で聞いてみようかと思います｡http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=13790329 
***ﾄｩﾃﾞｲ [#bb99e8b0]
- ﾄｩﾃﾞｲ:ﾌﾞﾚｰｷ交換。私はﾔﾌｵｸで即決価格680円のｼｭｰ(F.R.)を自分で交換｡ﾌﾞﾚｰｷの効きは､純正と遜色ありません｡減りが多少早い程度です｡ﾌﾛﾝﾄは､ﾀｲﾔを外せば交換出来ます｡ﾘｱは､ﾏﾌﾗｰ外し→ﾀｲﾔ外し→ﾌﾞﾚｰｷ交換｡ﾘﾔﾀｲﾔを固定しているﾅｯﾄは非常にｶﾀｲので､ﾚﾝﾁをﾊﾟｲﾌﾟで延長する､ﾚﾝﾁをﾄﾝｶﾁで叩いてﾎﾞﾙﾄを緩ませる等､工夫が必要です｡ﾘﾔﾀｲﾔが共回りするので､2人作業の方がやり易いです｡私は1人で作業しました｡工具は100均ﾀﾞｲｿｰで殆ど揃えました｡ﾘｱﾀｲﾔを外す22×24ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁのみﾔﾌｵｸで1000円で落としました(ﾎｰﾑｾﾝﾀｰだと3000円強)｡保安部品とはいえ､非常に簡単な構造です｡ 
- ﾄｩﾃﾞｲ(AF61): ｴﾝｼﾞﾝが掛からない:推定走行距離約11000km　1日以上乗らなかった後､ｴﾝｼﾞﾝをかけてもかからないことがあります｡(ｾﾙは良好にまわり､ﾊﾞｯﾃﾘ電圧は正常)そして､ﾌﾟﾗｸﾞをはずして､火花ﾃｽﾄを行うと火花は良好に飛んでいます｡ﾌﾟﾗｸﾞは中心電極､接地電極部は乾燥して､やや黒い(ｵｲﾙが燃えたような感じ)ねじ部はｶﾞｿﾘﾝで濡れています｡しばらくおいてﾌﾟﾗｸﾞを取り付けｴﾝｼﾞﾝをかけるとｴﾝｼﾞﾝが掛かることが2回ほどありました｡(ｴｱｸﾘｰﾅｰ･ﾌﾟﾗｸﾞは新車時から交換してない｡ｷｬﾌﾞも新車時からいじってない。)　http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=10207409 

**書き込み情報 [#dc333b37]
&color(green){見やすくするため、出だしは、バイクの型番から書き込みお願いします。};
&#65533;【ライブ】2stDioのスレ part.60【スーパー】http://c.2ch.net/test/-/bike/1322501427/i　
&#65533;ホンダ・スーパーカブ50 -part125  http://c.2ch.net/test/-/bike/1319586842/i 
- ﾗｲﾌﾞDio ZX(94年式):ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄについて。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞは12V35/30Wと表示。数値の35というのはHiの状態のﾜｯﾄ数｡どのﾜｯﾄ数まで使えるのでしょうか？http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=7089042 -- [[632]] &new{2011-11-16 (水) 16:30:04};
- 『キックが固まって動かなくなった… 』→(対策)キックのギヤにゴミが噛んでるだけだから、パーツクリーナーで掃除して グリスちょっとつけとけば直る。 ただ、その「ゴミ」はベルトのカスだから、ベルトの消耗もチェックしたほうがいいかも -- [[f]] &new{2011-11-17 (木) 11:12:07};
- ﾃﾞｨｵ:　ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ修理http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=13865073 -- [[154]] &new{2011-12-13 (火) 01:26:23};
- ﾃﾞｨｵ:不具合が発生!始動後突然､ｱｸｾﾙを回せど､回転が上がる大音量がしても､ｽﾋﾟｰﾄﾞが10&#65533;/h程しか出ない状態となりました｡家まで5分位､騒音の割りにはﾉﾛﾉﾛ運転で何とか帰宅できました｡30分後､何故か直ってましたが､心配なのでﾊﾞｲｸ屋(RS Let`s)に預けて来ました｡→ﾊﾞｲｸ屋さんから連絡あり説明がありました｡1速のまま変則せずに走行していた事があったと判断している様です｡それで駆動系(ｸﾗｯﾁ､減速機の部品､駆動ﾍﾞﾙﾄ)の交換を勧めらました｡(ﾍﾞﾙﾄは直接原因では無いが交換経歴なしのため)2万5千円以内で出来るとの事で､そのまま依頼しました｡→引き取りに行きました｡想像以上に調子が良く､最高速度も戻ってきて大満足です｡原付ﾊﾞｲｸの経年劣化の部品交換は､お勧めですね｡今回､良く分かりました｡ちなみに作業内容は…ﾌﾟﾚｰﾄcompﾄﾞﾗｲﾌﾞ \3444　ﾌｪｲｽ･ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾘﾌﾞﾝ \3707ｸﾗｯﾁｼｭｰSet \3906　ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ×2 \358　ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ \1796　ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰSet \1050　ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽSet \504 工賃 \5880　他にｽﾛｯﾄﾙｽﾘｰﾌﾟｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ \1470　以上の交換､工賃すべて含めて\22115 となり大満足です｡次回ﾌﾟﾗｸﾞ､ｴｱｸﾘｰﾅｰ等交換は出来れば自分でやってみたい -- [[e]] &new{2012-01-01 (日) 20:59:51};
- ﾄｩﾃﾞｲ： AF61外装ﾘｺｰﾙ。外装の不具合(塗装の浮き､はがれ)についてです｡ﾎﾝﾀﾞのお客様相談ｾﾝﾀｰに電話したところ､販売から2年までは部品代､工賃ともに無料｡2年以降7年未満は工賃のみお客様負担｡7年以降は保障該当外という事でした｡ -- [[951]] &new{2012-01-14 (土) 19:09:35};
- ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ 50：ﾃｰﾌﾟﾗﾝﾌﾟ交換&ｵｲﾙ交換(C50D2)。お店でやってもらいましたが30分位で2000円｡後輪のﾀｲﾔ交換も､もうそろそろと教えてくれました｡値段は6000円｡ -- [[F]] &new{2012-01-15 (日) 22:45:10};
- ﾃﾞｨｵ:ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷの引きずり。最近は早朝に走り出すと引きずりが酷くなってました｡一度ﾌﾞﾚｰｷを握ると､暫くは制動しっぱなし｡ﾄﾞﾘｰﾑ店の店員さんに尋ねたところ､ｶﾑが原因ではないかと指摘されました｡そこでﾌﾞﾚｰｷ内部を確認したところ､ｶﾑが固着してました。固着していたために取り外すのも大変で､取り外しｶﾑをｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで磨き､ｸﾞﾘｽを塗り嵌め込んだら動きがｽﾑｰｽﾞに｡ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの戻りも改善され､引きずりも解消されました｡定期的なﾒﾝﾃﾅﾝｽは大事ですね､相変わらずｵｲﾙの減りは解消されませんが､それ以外は全く問題なし｡ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔ(ｸﾗｯﾁﾜｲﾔ)のｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟも大切ですよね｡特にｶﾊﾞｰ無しの雨曝し保管車の方は､尚更ですね｡ -- [[P]] &new{2012-02-06 (月) 16:28:45};
- ﾄｩﾃﾞｲ： ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは､上と下の2箇所でﾎﾞﾙﾄのようなもので固定されていますが、固くて動きません｡山をなめるといけないため､ﾎﾞﾙﾄの寸法､何か使うとよい工具教えて下さい｡http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=14213291 -- [[2]] &new{2012-03-04 (日) 11:42:24};
- ﾃﾞｨｵ ﾁｪｽﾀ：朝､ｾﾙは回れどｴﾝｼﾞﾝがかからなくなりました｡ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ､走行距離5600ｷﾛ &#160;爆発音が全然無いので点火系のﾄﾗﾌﾞﾙかと思ったんですが､ﾌﾟﾗｸﾞはﾁｬﾝﾄ点火していました｡購入店に持ち込んで点検してもらったら､同じ様な症状がその店でも何件もあったとか｡ﾘｺｰﾙ手前の状態でﾒｰｶｰの無償修理でした｡ 販売店の方の説明ではｶｰﾎﾞﾝがﾊﾞﾙﾌﾞにはさまり圧縮漏れで爆発しないとか･･･吸気側でも排気側でもｶｰﾎﾞﾝなんてはさまってても吹き飛ぶはずなのに変ですよね?  -- [[G]] &new{2012-06-24 (日) 04:29:27};

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*&color(pink){（2）スズキ製原付バイク　}; [#hdc244f6]
●ﾚｯﾂIIのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103010136 
●ﾚｯﾂ4のｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103010137 
●『[アドレス]スズキ50cc原付総合スレ41台目[レッツ]』　http://c.2ch.net/test/-/bike/1321240095/i 
 
●ｸﾗﾝｸのあたりから異音。
『ｸﾗﾝｸ単体で1.5万で、工賃ｸﾗﾝｸを割ったら3万は確実。これは最低工賃くらい』とバイク修理のお店の方に言われたけど自分でベルトのところをはぐったら、ベルトが切れかかっていて切れ端があたって音がなっているだけだった。自分で交換して安く修理できた。 
 
|BGCOLOR(pink):車種|BGCOLOR(pink):修理、交換|BGCOLOR(pink):コメント|
|BGCOLOR(orange):ﾚｯﾂ&#65533;|●ﾚｯﾂ&#65533;:2年冬眠からの目覚めに分解清掃してキックで様子見しているうちに、キャブにガス入って復活した。一番驚いたのは、サイレンサーの排気口に泥が詰まっててエンジンがかからなかったこと。蜂が巣を造っていたからで、取り除いたらエンジンかかるようになった。&br;●レッツ2:3年放置したレッツ2やっとエンジンかかった。今まで2ストオイル入れるぐらいしかメンテしたことないド素人が、キャブO/H・ガソリン入れ替え・バッテリー交換・スパークプラグ交換で直った。工具を1から買い集めたから結構かかったよ。プラグレンチ入り\1400・No2ドライバー\800・ザウルスペンチ\2200  ヤマハキャブクリーナー\1800・バッテリー\2000・プラグ\500・コンビネーションレンチ\1000  六角レンチ\100・ナベネジ\100・パーツクリーナー\300・グリース\500・バッテリー充電器\3800  合計\14500結構高くついたけど知識が付いて良かった。||
|BGCOLOR(orange):ﾚｯﾂ4 |●ﾚｯﾂ4 ﾒﾝﾃﾅﾝｽ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=12014352注意点としては分解時はｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄの破損､まれにｹｰｽﾋﾞｽ長が違う場所がある､前側ﾌﾟｰﾘｰ部の放熱羽の割れ(無い車体もあります)､ﾌﾟｰﾘｰ軸に薄いﾜｯｼｬｰが入ってる場合があるので入ってる場所の確認、組み込み時は､ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰにﾋﾞｽ止めｶﾊﾞｰがあると思うのですが､それのﾋﾞｽを確実に締める､ﾌﾟｰﾘｰへの油分付着と傷､ﾍﾞﾙﾄの方向､ﾌﾟｰﾘｰﾅｯﾄの下に入れる分厚いﾜｯｼｬｰの裏表､ﾌﾟｰﾘｰの締め付けﾄﾙｸ､ｶﾊﾞｰを閉める前にﾌﾟｰﾘｰを手で左にちょいと回してやるとﾍﾞﾙﾄが張ります。ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄの位置ｽﾞﾚ。&br;●ﾚｯﾂ4 （くたびれた）：ベルトとウェイトとオイルとプラグをまとめて換えてもらった。 加速がスムーズになった||
|BGCOLOR(orange):ｱﾄﾞﾚｽ|●アドレスのキャブ洗浄(２０年乗っている)：修理から帰ってきた。原因はキャブレター本体をとめててるボルトが緩んでてキャブレターがガタガタ状態だったこと。(修理代は10500円で、ボルトを締め直しただけなのに高い。)後日、乗り回してたらまた同じ症状がでて、見てみるとキャブの取り付けボルトが半分ほど抜けかかってた。 いっそのこと自分でキャブ全部洗浄してオートチョークを0.5ミリほど短くしたら完全復活してエンジンのかかりもよくなった。||


**書き込み情報 [#ze2252df]
&color(green){見やすくするため、出だしは、バイクの型番から書き込みお願いします。};

- アドレスV50:セルスタートが効かなくなりました。スタートボタンを押すと一瞬だけギュルルという破裂音がするんですが、すぐにFIランプがついて破裂音は途切れてしまいます(ランプは2,3秒で消えます) そのまま押し続けてもウィーンという音がするだけで エンジンがかかる様子はありません キックでは2,3回でかかります。ちなみにしばらく走った直後はエンジンが暖まっているからか、セルでもすんなりかかります (走行距離は2年半で11000kmほどで、ほぼ毎日動かしています) キーをオンにするとジーという音がなって、FIランプがついて消えます。その後セルでエンジンをかけようとすると、一瞬だけセルが回るギュルルという音がして、ウィーンというモーターが空回りしているような音がし、ボタンを押すのをやめると、キーをオンにした時と同じようにFIランプが3秒ほど点灯します。→(対策)走行中はFIの点灯が消えているなら .バッテリー電圧の低下だと思います。充電して、何日かセルスタートで使用できるなら充電不足。充電しても駄目なら、バッテリー寿命 発電機能の不具合の可能性は極めて低いと思います -- [[H]] &new{2011-11-17 (木) 13:42:59};
- ﾚｯﾂII:突然ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷがかかってしまい減速してしまう→恐らくｴｱｰｸﾘｰﾅｰのｽﾎﾟﾝｼﾞがﾎﾞﾛﾎﾞﾛなんじゃないでしょうか。以前、症状が出たときｴｱｰｸﾘｰﾅｰｹｰｽの中を洗浄してｴｱｰｸﾘｰﾅｰﾚｽで現在乗ってます｡お試しあれ -- [[6]] &new{2011-11-23 (水) 13:45:39};
- ﾚｯﾂ4:購入して8ｶ月たってｴﾝｼﾞﾝをかけようとしたらFIﾗﾝﾌﾟがいつもなら消えるはずが消えない｡ﾊﾞｲｸやに持って行ってもその時に限り付かなかった｡ｴﾝｼﾞﾝ音は正常｡しばらくしたらまたつきぱなしになってしまった｡http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=13816970 -- [[523]] &new{2011-11-29 (火) 09:59:04};
- アドレスv50のリコール  http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000969.html -- [[369]] &new{2012-01-03 (火) 18:45:49};
- 調整方法を参考までに・・・ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1126560826  -- [[X]] &new{2012-01-14 (土) 19:15:38};
- レッツ&#65533;：ﾘｱがﾂﾙﾂﾙで曲がる度に滑ってる感じだったんで3年半､9800ｷﾛで交換しました｡ﾌﾛﾝﾄはまだ大丈夫だったんですが､折角なので一緒に｡交換したﾀｲﾔは､ﾐｼｭﾗﾝS1http://kakaku.com/bike_goods/ss_0008_0009/0056/ma_32104/S0000002398/交換したお店は､ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀｲﾔｾﾝﾀｰ箕面店http://www.j-tirecenter.com/company_mino.html内訳は､下記の通りでした(合計8400円)ﾐｼｭﾗﾝS1 :2000円×2本交換工賃 :1500円×2本ﾏﾌﾗｰ脱着工賃 :1000円消費税 :400円平日の夜で空いていたので､2人がかりで30分｡目の前で交換作業をしてたので､見てて楽しかったです｡ｽﾀｯﾌの雰囲気もとても良かったし!ただ､10年前に乗ってた原付のﾀｲﾔは1万ｷﾛ以上もってた気がするんだけどな･･･ -- [[580]] &new{2012-01-15 (日) 22:54:13};
- ﾚｯﾂ4 ならし運転&#160;http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=14596959  -- [[555]] &new{2012-06-11 (月) 13:48:08};

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*&color(pink){（3）ヤマハ製原付バイク　}; [#k06f5953]
&color(green){見やすくするため、出だしは、バイクの型番から書き込みお願いします。};
●ｼﾞｮｸﾞのｸﾁｺﾐ:http://m.kakaku.com/bbs/bbs_list.asp?prd=76103210044 
●【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター61【VINO】　http://c.2ch.net/test/-/bike/1318591170/i 
|BGCOLOR(pink):車種|BGCOLOR(pink):修理、交換|BGCOLOR(pink):コメント|
|BGCOLOR(orange):ｼﾞｮｸﾞ|- ｼﾞｮｸﾞ:ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換についてここを見ただけでもﾊﾞﾗﾊﾞﾗ｡http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/sel-yamaha-type.html ||
|BGCOLOR(orange):ﾒｲﾄ50|||

**書き込み情報 [#z883801a]

- ｼﾞｮｸﾞ:ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換についてここを見ただけでもﾊﾞﾗﾊﾞﾗ｡　http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/sel-yamaha-type.html -- [[a]] &new{2011-11-16 (水) 16:29:10};
- ｼﾞｮｸﾞ:ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換した。ﾙﾐｴｰﾙで『FT4L-BS』3000円だった。安かった。 -- [[h]] &new{2011-11-17 (木) 11:39:37};
- 3kj:最近調子悪い。エンジン一発始動するがアイドリングしないで止まる。エンジンあたたまると絶好調なのに。→(対応)FIにはオートチョークがない。厳密にはFI制御にチョーク機構はなく、冷間始動時にガソリンを濃い目に吹いてチョークのようにするってのがある。この場合、チョーク不良（と思われる症状の時）はインジェクターではなくECUの方を疑う。あとバッテリーが一定の電圧以下になるとキックでも始動すらしなくなる。だから最近の一部車種にはキックが付いてない。 -- [[m]] &new{2011-11-23 (水) 14:00:36};
- ヤマハの原付はインテークという空気をエンジンに送る部品ががゴム製なのでここが劣化すると空気を余計に吸い込んでしまいエンストしたりパワーが出なくなったりする　交換して調子が戻った -- [[K.S.]] &new{2012-05-05 (土) 12:01:19};
- ジョグのｴﾝｼﾞﾝかかりません。→ﾊﾞｲｸ屋さんから連絡ありました｡ｼﾘﾝﾀﾞｰのｶｰﾎﾞﾝの詰まりとのことです｡かなり詰まってると｡それはﾒｰｶｰ保証がたぶん大丈夫とのことでした。  -- [[111]] &new{2012-05-30 (水) 17:19:48};

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原付ﾊﾞｲｸの維持費を安くする方法（修理や交換報告）（ﾍﾞﾙﾄ、電球、ﾌﾟﾗｸﾞなど) のバックアップソース(No.18)
